1、支重輪

  在日常工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水、冰雪中;每天工作完成后應(yīng)將單側(cè)履帶      撐起，驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)將履帶上的泥土等雜物甩掉;尤其是在冬天施工時(shí)，一定要保持支重輪    的干燥。如果支重輪有水，晚上會(huì)結(jié)成冰；第二天作業(yè)移動(dòng)挖掘機(jī)的時(shí)候，支重輪與軸之      間的浮動(dòng)密封與冰接觸會(huì)被劃傷，導(dǎo)致漏油。

  2、托鏈輪

  平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土堆積的太多；不然會(huì)導(dǎo)致托鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難。跟    支重輪一樣，避免托鏈輪在泥水中浸泡。托鏈輪是一次性注入了潤(rùn)滑油，如果漏油，只能      更換新的托鏈輪。

  3、引導(dǎo)輪

  張緊彈簧總成由彈簧和張緊油缸組成，張緊油缸需要定期的放油和注油。放油：將張緊油缸黃油嘴最多松開一圈，黃油就會(huì)從放油口被擠出；操作者必須站在側(cè)邊，防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡。注油：將黃油嘴擰緊用黃油槍進(jìn)行注油，直至履帶張緊到合適的位置。

  4、驅(qū)動(dòng)輪

  驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)必須始終處于后方，如果驅(qū)動(dòng)輪在前行走不僅對(duì)驅(qū)動(dòng)齒圈和鏈軌有異常磨損，還可能導(dǎo)致X架出現(xiàn)早期開裂等問題。要定期打開行走馬達(dá)護(hù)板，清理里面的污物。行走馬達(dá)護(hù)板在保護(hù)馬達(dá)時(shí)，其內(nèi)部也會(huì)儲(chǔ)存一些泥土和碎石，泥土中的水份有可能會(huì)腐蝕馬達(dá)油管的接頭處，而碎石也有可能與油管發(fā)生干涉，造成有關(guān)磨損和漏油。更換終傳動(dòng)油時(shí)應(yīng)將挖掘機(jī)停放在平坦地面，將終傳動(dòng)轉(zhuǎn)至放油口，處于最下方且與地面垂直，加油時(shí)擰緊放油螺母，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可。

  5、履帶

  避免長(zhǎng)時(shí)間在碎石上行走。長(zhǎng)時(shí)間行走容易導(dǎo)致履帶板發(fā)生彎曲變形，甚至?xí)孤膸О迓菟ü潭ㄌ幊霈F(xiàn)開裂問題。履帶張緊度要適當(dāng)，履帶板到長(zhǎng)桿之間的最大垂直距離，一般在15－30mm之間。履帶張緊度過緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。